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特斯拉车主捂着胸口:没什么,我只想见证历史

时间: 2020-05-02 10:52:28 | 来源: 华夏时报 | 阅读: 339次

最初的标题:7天内先上后下特斯拉车主捂着胸口:没什么。我只想见证历史

本报记者王瑞斌翟亚楠北京报道

7天内,特斯拉modle 3将提价5000英镑,然后降价10%。或许特斯拉车主们还没有从等待持久耐用的家用3型车的喜悦中恢复过来,他们发现自己正等着被割进新一波的“韭菜”。

昨日(4月30日),特斯拉官方微博宣布,为了让更多中国消费者享受更具成本效益的特斯拉产品,并满足国家对新能源汽车的补贴要求,中国制造的3型标准电池寿命升级版的价格将降至30万元以下。新价格将于5月1日在官方网站上公布。

没有意外的降价

5月1日上午,特斯拉中国官方网站公布了最新价格,将3型标准电池的价格从3.0355亿元下调至2.7155亿元,降幅为10%。

因此,国产3型标准耐久性升级符合中国新能源汽车的最新补贴要求。

此次调整是由于财政部等四部委在一周前的4月23日发布的《关于调整和完善新能源汽车补贴政策的通知》中规定,新能源乘用车的销售价格在补贴前应低于30万元(含30万元)。

在特斯拉昨天宣布降价后,国内特斯拉3型车的新老车主都不平静,官方评论很快超过了1000。然后微博也被搜索了。许多微博用户说:“你觉得我像韭菜吗?”

值得注意的是,这次只有型号3标准电池寿命升级版本降低了,而长电池寿命版本没有改变。这被外界解释为“安抚标准耐力升级的老主人”。这是因为在4月10日国产Model 3的远程后驱版本上市后,由于其非常高的性价比,之前购买了标准系列升级版的车主对此并不满意。一些车主甚至只提供了不到一周的标准系列升级。

另一方面,型号3标准电池寿命升级的成本相对较低,减少到300,000以下的“损失”收入可以通过补贴来弥补。以此类推,随着本地化率的提高,长寿命版本的Model 3也有望在未来降价,从而达到“补贴门槛”。

法国兴业证券发布的一份研究报告显示,特斯拉采用国内供应链后,国内车型3的最高降价幅度为27%~34% 空。

值得注意的是,特斯拉的潜在车主可能不在乎增加5000元。毕竟,特斯拉是一个奢侈品牌,不会特别关注价格微调的增加。今年3月,特斯拉modle 3在3月份售出了超过10,000辆汽车,直接将国内竞争对手甩在了后面,而后者是特斯拉在中国的首都。但是现在特斯拉已经降价10%,这将转移更多的独立品牌消费者,消费者将选择用脚投票。

在正式宣布降价的当天,理想汽车创始人兼首席执行官李翔在微博上表示:“预测结果和最基本的商业常识都很容易。”

特斯拉再次获利

4月30日,特斯拉在2020年第一季度致股东的信中提到,2020年是特斯拉历史上第一次在季度疲软的第一季度实现正的GAAP净利润。

公认会计准则第一季度的营业利润为2.83亿美元,营业利润率为4.7%。第一季度,公认会计原则净利润为1600万美元,而非公认会计原则净利润(不包括股份支付费用)为2.27亿美元。

就现金流而言,特斯拉第一季度末的现金和现金等价物为81亿美元,同比增长18亿美元。运营现金流减去资本支出(自由现金流)为负8.95亿美元(其中9.81亿美元因库存增长而流出)。

特斯拉汽车25.5%的毛利率和20.6%的总毛利率达到了18个月来的最高水平。GAAP毛利率受以下因素影响:上海超级工厂利润水平提高,政策点销售收入增加,交货量减少,Y型和太阳能屋顶爬升成本增加,太阳能和储能产品交货量减少。

谈到中国市场,特斯拉的上海超级工厂正按计划提高产能。由于进度效果超出预期,模型3将实现每周4,000的生产率(或估计-200,000/年)。

特斯拉预计,弗里蒙特工厂的Y型车和上海工厂的3型车的产量将在第二季度继续逐渐增加。特斯拉将继续在柏林超级工厂和上海超级工厂投资生产Y型车,并从2021年开始跟踪它们的交付情况。特斯拉表示,将把第一批特斯拉Semi的交付日期改为2021年。

新闻标题: 特斯拉车主捂着胸口:没什么,我只想见证历史
新闻地址: http://www.haipaoapp.com/cj/1229570.html
新闻标签:特斯拉  我只想  车主

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